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2019-01-04 15:49
来源: 芯智讯
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导读: 2019年1月4日,作为CES2019创新奖得主的自动驾驶激光雷达感知系统提供商RoboSense(速腾聚创),今年宣布将在CES2019上,公开演示全面升级后的MEMS固态激光雷达RS-LiDAR-M1。

2019年1月4日,作为CES2019创新奖得主的自动驾驶激光雷达感知系统提供商RoboSense(速腾聚创),今年宣布将在CES2019上,公开演示全面升级后的MEMS固态激光雷达RS-LiDAR-M1。它是由RoboSense专门为自动驾驶量产车而设计的车规级固态激光雷达,能为自动驾驶车辆提供突破性智能感知能力。

早在CES 2018上,RoboSense就率先展出了第一代MEMS固态激光雷达RS-LiDAR-M1Pre。2018年5月,该产品首次搭载到菜鸟的无人物流车上,亮相阿里菜鸟全球智慧物流峰会,成为全球首款搭载到无人驾驶车辆的固态激光雷达。目前这款固态激光雷达产品已经开始向全球顶级Tier1 & OEMs进行送样。

经过一年潜心研发,此次CES将公开演示的RS-LiDAR-M1,通过全新光机系统设计进一步激发出MEMS技术的巨大潜能,让M1在探测距离、分辨率、视场角、可靠性等全方位取得突破性「进化」,进一步印证了RoboSense在LiDAR感知技术的能力。

水平视场角达提升一倍,达到120°

全新光机系统的设计,令RS-LiDAR-M1水平视场角相比前代产品M1Pre提升近100%,达到惊人的120°。通过采取不同的安装方式,可满足L3-L5级别的自动驾驶需求。使用5个RS-LiDAR-M1 合理分布,即可实现汽车无盲区360°感知覆盖,并在汽车前方获得双LiDAR感知冗余,满足L5级别自动驾驶需求。以目标量产成本200美元计算,5颗RS-LiDAR-M1硬件成本只要市场上最高线束的机械式LiDAR的1/100,更加符合自动驾驶量产车对LiDAR的成本要求。

速腾聚创将展示全新车规级MEMS固态激光雷达M1

DAR-M1 视场角提升至120°,分辨率之高可清晰分布栏杆栅栏等细小物体

距离达200米,点云效果实现飞跃

1550nm与905nm的激光器光源之争,更多在于成本与性能的博弈。对于低成本的905nm光源激光雷达来说,要做到足够的探测距离是需要攻克的技术关卡。RS-LiDAR-M1在905nm激光器基础上实现了探测距离极限的突破,距离达到200米。

RS-LiDAR-M1 匠心独具的LiDAR系统,带来巨大量变,在最终输出的点云效果上更是表现显著。

光机系统与信号处理技术方面的大幅升级,让M1在探测能力大幅提升。即使栏杆栅栏等细小物体,RS-LiDAR-M1也能清晰分辨。

速腾聚创将展示全新车规级MEMS固态激光雷达M1

△RS-LiDAR-M1 以低成本的905nm光源达到200米探测距离

“RoboSense 的RS-LiDAR-M1 激光雷达感知技术是一次巨大飞跃,”RoboSense联合创始人Mark Qiu表示。 我们坚持开发低成本高性能的车规级激光雷达,推动LiDAR市场结构发生改变——LiDAR不仅仅应用在全无人驾驶车辆,它也可以在辅助驾驶上发挥它的优势,让车辆低成本探测到外界的环境信息,保障驾驶的安全。”

速腾聚创MEMS固态激光雷达
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