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2019-01-30 09:12
来源: 盖世汽车网
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导读: 2018年全年动力电池装机量为57.35GWh,同比增长57.0%,其中新能源乘用车装机量达到32.86GWh,占总装机量的57.3%,同比增长137.0%,成为动力电池的主要需求增长点。

2018年12月我国新能源汽车生产22.6万辆,同比增长16.0%,环比增长17.7%。2018年全年新能源汽车生产122.1万辆,同比大幅增长50.7%。其中新能源乘用车产量为99.4万辆,同比增长80.7%。根据盖世汽车统计,2018年12月动力电池装机量13.60 GWh,同比增长15.4%。2018年全年动力电池装机量为57.35GWh,同比增长57.0%,其中新能源乘用车装机量达到32.86GWh,占总装机量的57.3%,同比增长137.0%,成为动力电池的主要需求增长点。

2018新能源动力电池市场回顾与展望

细分市场分析

2018年12月,动力电池总装机量13.60 GWh,创单月历史新高,同比增长15.4%,环比增长51.7%。新能源客车本月动力电池装机量达到5.10GWh,环比增长108.1%,是本月环比增长的最主要推动力,主要原因在于行业内对于2019年新能源客车补贴大幅退坡的预期,以及由此所导致的市场产销两旺。本月新能源客车产量达到33,599辆,环比大涨100.1%,其中宇通客车、东风小康、东莞中汽宏远汽车、中通客车、比亚迪等本月客车产量TOP10车企,除了南京金龙产量环比下降以外,其他车企均有49%以上的环比增长率。专用车及货车本月装机量达到2.48GWh,环比上涨95.2%,与客车情况类似,也是12月动力电池装机量环比增长的主要推动力。但是从同比看,本月客车与专用车以货车分别下降10.8%、27.9%,乘用车12月动力电池装机量达到6.02GWh,同比增长129.3%,只有乘用车市场同比正增长。

2018新能源动力电池市场回顾与展望

2018年全年动力电池装机量为57.35GWh,同比增长57.0%,其中新能源乘用车装机量达到32.86GWh,占总装机量的57.3%,同比增长137.0%,成为动力电池的主要需求增长点。新能源乘用车2018年生产99.4万辆,同比增长80.7%。动力电池装机量增长幅度远大于产量增长幅度主要是因为2018年新能源乘用车转型升级,2018年A级车生产44.0万辆,电池装机量达到15.85GWh,无论是产量还是动力电池装机量都已经远远超过A00级车(生产32.78万辆,电池装机量8.63GWh),A级车已经牢牢占据着新能源乘用车市场最大的份额,且我们认为A级车2019年份额还会继续扩大。2018年插电式混动乘用车装机量为3.71GWh,同比增长145.7%,主要是由于私人消费认可度提升带动,2018年比亚迪唐、荣威i6、比亚迪秦、荣威eRx5、包括合资品牌途观L PHEV、宝马5系等车型都在市场取得好的成绩。

2018新能源动力电池市场回顾与展望

电池结构分析

磷酸铁锂凭借安全性、循环寿命、价格等优势在初始时占据着最大的市场份额。但随着补贴政策与高能量密度挂钩下,三元材料电池能量密度大的优势成为乘用车的主流选择。随着乘用车产量和市场份额暴涨,三元材料电池也迅速超过磷酸铁锂电池,牢牢占据主流地位。

2018新能源动力电池市场回顾与展望


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